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아이가 어릴수록 더 연약하고 신생아는 가장 취약한 연령대입니다. 그들의 뼈는 부드럽고 유연하며 골격에는 많은 연골이 있습니다. 몸에 대한 머리의 질량은 25 % (성인-6 %)입니다. 동시에 아기의 목이 가늘고 근육이 잘 발달되지 않습니다. 부스러기를 팔에 심하게 파쇄하는 것은 위험하며, 강하게 밀면“무거운”머리가 날카 로워지고 목 부분에 주된 부담이 가해집니다. 영아의 호흡기에도 고유 한 특성이있어 성인보다 호흡 부전이 더 쉬워 질 수있는 전제 조건을 만듭니다.

오늘날 신생아를 자동차로 운송하려면 요람 (자동차 침대, 자동차 침대) 및 의자를 사용하십시오..

캐리 코트

유아를 운반 할 수있는 나이는 몇 세부터?
출생부터 6 개월까지.

요람에서 아이는 누워서 운송됩니다. 그것은 운동에 수직으로 자동차의 뒷 소파에 장착되며 자동차 벨트로 고정됩니다. 카시트 자체에서 어린이는 내장 스트랩으로 고정됩니다..

요람에서 아이는 수평으로 놓여 있습니다. 카베 드는 카 뒷좌석의 움직임에 수직으로 설정됩니다. 자동차 시트는 일반 자동차 벨트로 고정되어 있습니다. 벨트 장착 방법은 다를 수 있습니다..

종종 유모차 제조업체는 탈착식 거치대를 추가 마운트로 완성하여 자동차에 사용할 수 있습니다. 그러나 "유모차"베이비 캐리어는 원칙적으로 차 안에있는 어린이의 안전을 보장 할만큼 강하지 않기 때문에 아기를 운반하기에 적합하지 않습니다..

요람의 단점은 자동차에서 많은 공간을 차지한다는 사실을 포함합니다..

따라서 어린이를 운송하기위한 차량용 거치대는 특별한 의학적 상태가있는 경우에만 사용해야합니다..

카시트

신생아의 카시트에는 30-45 도의 경사로 등받이가 여행 방향으로 기울어 져 있습니다. 의자 자체는 일반 자동차 스트랩 또는 특수 ISOFix 브래킷에 부착되어 있습니다. 카시트의 어린이는 내부 끈으로 고정됩니다..

첫 번째 사진은 유아와 어린이 모두에게 사용할 수있는 범용 의자를 보여줍니다..
두 번째 그림에서 카시트는 1 년 반 어린이에게 사용되는 캐리입니다. 이 좌석에서는 특수 핸들 덕분에 차 밖에서 아이를 입을 수 있습니다.

어린 이용 카시트의 주요 장점은 크래들보다 어린이에게 더 나은 안전을 제공한다는 것입니다. 의자는 아기의 머리를 정면 충격에 잘 고정시켜 목에 충격을주지 않습니다. 통계에 따르면 사고의 약 70 %가.

기울기, 등받이가 정확하고 30-45도 이내 인 것이 매우 중요합니다. 평평한 각도 (45도 이상)는 정면 충격으로 카시트의 안전을 크게 줄입니다. 위치가 너무 높으면 (30도 미만의 각도) 아이의 머리가 앞으로 넘어져 호흡 곤란을 유발할 수 있으며 결과적으로 혈액의 산소 포화도가 불충분하며 매우 드문 경우 호흡 정지.

등받이 각도는 30-35도 이내 여야합니다.
최적의 각도는 45 °입니다. a) 좌석 각도가 너무 작아서 (45 °) 사고로 인해 어린이에게 적절한 안전을 제공하지 못합니다..

최적의 백 각도는 45 °입니다. 이러한 경사로 인해 자동차 여행 중 최적의 안전과 편안함이 보장됩니다..

일반적으로 현대 좌석의 경사각은 어린이의 안전한 운송을 보장하지만 크기는 특정 자동차의 좌석 모양에 따라 다를 수 있습니다. 어린이 좌석의 앞면 아래에 단단히 감긴 수건 등으로 카시트의 기울기를 보정하기 위해 롤러를 사용할 수 있습니다..

어린 이용 카시트 각도를 수정하려면 롤러를 사용할 수 있습니다

아이의 머리를 추가로 고정하기 위해 신생아의 양쪽에 놓인 패브릭 롤러를 사용할 수 있습니다. 의자에 포함되어 있지 않은 다양한 베개, 머리 아래 라이너는 사용이 금지되어 있습니다..

어린이의 머리를 추가로 고정하기 위해 롤 타월과 같은 롤러를 사용할 수 있습니다

부모는 척추에 손상을 줄 수 있기 때문에 신생아가 카시트에 앉는 것이 해롭다는 의견이 널리 퍼져 있습니다. 실제로, 이러한 두려움은 어린이가 카시트에 똑바로 앉아 있지 않고 기대기 때문에 근거가 없습니다. 위험한 하중은 척추의 영향을받지 않습니다. 뒷면에 무게가 고르게 분포.

a) 체중의 영향으로 신생아의 척추에 위험한 수직 하중.
b) 반 앉는 자세에서 척추에 수직 하중이 없습니다. 무게는 등 전체에 골고루 분포되어 있습니다..

의자가 올바르게 설치되면 아기가 보낸 시간이 1.5 시간을 초과하지 않으면 어린이의 건강에 위험이 없습니다..

요약 : 어린 이용 카시트는 생애 첫 날부터 아기를 자동차로 운송하는 안전한 방법입니다. 그것에서, 아이는 여행 방향으로 등을 반쯤 앉게됩니다. 의자 뒷면의 기울기가 30-45도 이내 인 것이 중요합니다. 아이가 누워있는 상태로 운송되는 운송 수단은 특별한 의학적 징후가있는 경우에만 사용해야합니다..

Zheka147›블로그›아동용 카시트의 연령대

카시트는 자동차로 여행 할 때 젊은 세대의 진정한 보호기이자 보호자입니다. 이러한 장치에 대한 관련성과 수요는 날마다 증가하고 있으며, 사용 가능한 연령에 대한 질문이 어느 정도 명확 해지면 모든 사람들은 그러한 보호가 더 빨리 적용 될수록 경계 연령과 관련하여 더 나은 것으로 동의합니다 타이밍에 몇 가지 의견 차이가 있습니다. 글쎄,이 문제를 이해하려고 노력하자..
여배우 자리와 관련성
우선, 왜 그런 카시트가 정확히 필요한지 알아낼 필요가 있습니까? 모든 것이 여기에서 매우 분명합니다. 그들의 적용은 아동에게 최고의 안전을 보장 할 수있게합니다. 통계에 따르면 사고 발생시 차 안에있는 어린이가 어린이 좌석이 아니라 평소 좌석에 앉아있는 경우 그 중 1/3이 장애 상태로 유지되고 여섯 번째는 사망 한 것으로 나타났습니다. 소름 끼치는 숫자. 50km / h의 속도로 비상 제동 과정에서 아기의 체중이 약 30 배 증가하며, 대시 보드, 앞 유리 또는 자동차 좌석을 가장 작게 강렬하게 치는 것을 막을 수는 없습니다. 불쾌하고 종종 비극적 인 결과.

제로 그룹-이 의자 시리즈는 6 개월 미만의 체중과 10kg 이하의 어린이에게 사용됩니다. 그들은 운동 방향으로 옆으로 설치해야합니다.
그룹 0+-체중이 13kg 이하이고 연령이 1 년에 도달하지 않는 어린이와 관련이 있습니다. 설치는 자동차의 이동 방향에 위배됩니다.
그룹 1-3 그룹 I의 의자 유형-이 의자 그룹은 9 개월-4 세의 나이에 9-18 kg의 어린이를 운송하는 데 사용됩니다. 그들의 설치는 운동 과정과 반대 방향으로 가능합니다.
그룹 II-체중이 15-25kg 인 3-7 세 미취학 아동의 운송에 사용됩니다. 이러한 좌석의 설치는 자동차 방향으로 만 허용됩니다.
그룹 III은 체중이 22-36kg 인 6-12 세 어린이를 위해 설계된 가장 연령 카테고리입니다. 이 시트는 차량 방향으로 장착됩니다

결합 된 옵션-저렴하고 편리한 솔루션
실습에서 알 수 있듯이 부모는 종종 여러 연령대에 사용할 수있는 결합 된 버전의 의자를 선호합니다. 첫 번째는 0 + 및 0 + / I 카테고리의 좌석을 포함합니다. 종종 "캐리"라고 불립니다. 결함은 특수 운반 손잡이로, 차량 외부에서 좌석을 편안한 흔들 의자로 바꿀 수 있습니다.

두 번째 범주에는 그룹 I, II, III의 좌석이 포함되며 아기의 연령에 따라 다양한 위치에 좌석을 설치할 수 있습니다. 또한, 그들은 안전 벨트가 내장되어 있고 표준 차량 세트를 통해 어린이를 고정시키는 옵션을 제공합니다.

우리는 카시트에서 아이를 태우기 위해 몇 세까지 질문에 대답 할 수 있기를 바랍니다. 많은 나이가 많은 어린이들이 이미 어른이되어 어른이되고 싶다고 주장하면서 타는 것을 거부한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이 상황에서는 12 세가 될 때까지 특수하게 설계된 카시트에서만 독점적으로 탈 것이라고 어린이에게 설명하는 것이 중요합니다. 또한 아기에게 모범이되는 것을 잊지 마십시오. 여행 할 때는 반드시 안전 벨트를 착용하십시오. 나를 믿으십시오, 이것은 어떤 단어보다 훨씬 효과적입니다..

유아용 카시트 : 2018 년 1 월 1 일부터 어린이 운송 규칙

최근 몇 년 동안 러시아 도로에서 사고 수를 줄이는 경향이 있었음에도 불구하고 사고율은 여전히 ​​중요합니다. 안전 문제는 특히 어린이에게 특히 중요합니다. 그렇기 때문에 2017 년 초에 어린이 수송의 변화가 발효되었지만 많은 사람들이 여전히 실제로 아이들을 수송하는 방법을 궁금해하기 위해 화려하게 작성되었습니다.

2018 년 1 월 1 일부터 어린이 운송 규칙 변경

2018 년 1 월 1 일부터 변경 사항이 없습니다. 후자는 2017 년 7 월 12 일이었다. 그런 다음 SDA에 대한 개정이 발효되어 어린이를 자동차로 운송하는 새로운 규칙을 결정합니다. 규범이 더 엄격 해졌습니다. 카시트 대신 이전에 허용 된 일부 장치는 더 이상 사용할 수 없습니다. 또한 SDA 텍스트에서“차량 설계에서 제공 한 안전 벨트로 어린이를 고정시키는 다른 수단”을 사용할 수있는 줄이 제거되었습니다. 즉, 초기에 카시트를 안전 벨트에서 가장 간단한 패브릭 패드로 교체 할 수있었습니다..

2017 년 7 월 12 일부터 새로운 어린이 교통 규칙에 따르면 두 가지 연령 그룹으로 나뉩니다.

-7 세 미만
-7 세에서 12 세.

0-7 세 어린이 교통

1 년까지 아기를 운송하려면 베이비 캐리어를 사용하는 것이 좋습니다. *

7 세 미만의 어린이는 어린이 안전 장치를 사용하여 운송해야합니다 ** 어린이의 체중과 키에 적합해야합니다..

3 세 어린이에게 도달하면 자동차 소유자는 소위 "결합 된"그룹이 있으므로 2/3 그룹 의자로 전환해야합니다. 그룹 2 석이 시장에 거의 없다는 사실.

그룹 2/3의 카시트는 널리 사용됩니다. 이 장치는 최대 36 킬로그램의 키, 최대 30 센티미터의 어린이를 대상으로합니다. 이 모델에서는 헤드 레스트 만 조정할 수 있으며 후면 각도는 변경되지 않습니다.

소위 "벨트 어댑터", 프레임리스 장치 및 기타 좌석 벨트의 가이드 스트랩 사용에 대한 벌금은 3,000 루블입니다..

7 세에서 12 세 사이의 어린이 운송

7 세 이상의 어린이는 자동차 뒷좌석과 화물칸에 카시트없이 운송 할 수 있습니다. 일반 안전 벨트로 고정하는 것으로 충분합니다. 그리고 여기 차량의 앞 좌석에서 어린이는 반드시 어린이 좌석에 있어야하며 이는 어린이의 무게와 키에 해당해야합니다. 또한 12 세 미만의 어린이는 오토바이 뒷좌석으로 운송 할 수 없습니다..

아이가 고정되지 않은 경우-3000 루블의 벌금.

작은 승객이 자동차 좌석을 사용하지 않고 앞 좌석으로 운송하는 경우 3,000 루블의 벌금.

12 세 이후 어린이 수송

이 어린이 그룹을 운송하기 위해 운전자는 카시트 및 기타 장치를 사용할 필요가 없습니다. 그러나 안전 벨트로 고정하는 것만으로도 간단합니다..

아이가 고정되지 않은 경우-3000 루블의 벌금.

차에 아이를두고

7 세 미만의 어린이는 성인이 무인 자동차를 떠날 수 없습니다.

최소 처벌 금액은 500 루블이며 승객의 움직임을 위반하는 것으로 간주됩니다.

동시에, 차 안에서 혼자서 아이를 닫는 것은 아이 수송 규칙을 위반하는 것으로 완전히 해석 될 수 있습니다. 그리고이 경우 발행 가격은 이미 3,000 루블입니다..

어린이 운송에 대한 교통 규칙 단락

어린이 수송 규칙은 다음 단락에 설명되어 있습니다.

22.2-뒷면의 캐리지

22.6-어린이의 체계적인 운송

22.9-어린이 수송을위한 특별한 요구 사항. 2017 년 7 월 12 일의 조항 22.9가 새 개정판에 완전히 설명되어 있습니다. 2017 년 7 월 12 일부터 12.8 항에 새로운 단락이 나타났습니다..

22.2. 기본 규정에 따라 장비를 장착 한 경우 어린이가 허용되지 않는 온보드 플랫폼이있는 트럭 후면에있는 사람의 운송이 허용됩니다..

22.6. 어린이 그룹의 조직 된 운송은이 규칙과 러시아 연방 정부가 승인 한 규칙에 따라 "어린이 운송"이라는 표시가있는 버스에서 수행되어야합니다..
도로 규칙 외에도 어린이 그룹의 조직 운송은 별도의 문서 "버스로 어린이 그룹의 조직 운송 규칙"에 의해 규제됩니다.

22.9. 안전 벨트 또는 안전 벨트 및 ISOFIX 아동 안전 시스템을 포함하도록 설계된 승용차 및 트럭 운전실에서 7 세 미만의 어린이 운송 *** 아동의 체중 및 신장에 적합한 아동 안전 시스템 (장치)을 사용하여 수행해야합니다..

안전 벨트 또는 안전 벨트 및 ISOFIX 어린이 안전 시스템을 포함하도록 설계된 승용차 및 트럭 운전실에서 7-11 세 (포함)의 어린이 운송은 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 안전 시스템 (장치)을 사용하여 수행해야합니다 또는 안전 벨트를 사용하고 자동차의 앞 좌석에서-어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 안전 시스템 (장치) 만 사용하십시오.

승용차 및 트럭 운전실에 어린이 안전 시스템 (장치)을 설치하고 그 안에 어린이를 배치하는 것은 표시된 시스템 (장치)의 사용 설명서에 따라 수행해야합니다.

차량에 성인이없는 상태에서 7 세 미만의 어린이를 두는 것은 금지되어 있습니다.
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* 어린 이용 카시트-1 세 반 미만의 어린이를 고정하기위한 안전 벨트가 장착 된 안전 장치. 이 장치는 이동에 대해 승객 실에 설치됩니다.
** 유아용 카시트는 어린이를 자동차로 운송하기 위해 설계된 안전 장치입니다 (어린이 안전 장치).

    • ISOFIX 시스템은 카시트를 차체에 단단히 부착하기위한 시스템입니다..

차에서 아이들을 운송하는 방법

우리는 이미 2017 년 여름 어린이 수송 규칙의 변경 사항에 대해 이야기했으며 그 이후로는 추가 조정이 없었습니다. 차에 다른 연령대의 어린이를 운송하는 방법과 위반에 대한 처벌이 무엇인지에 대한 자세한 지침을 작성하고 결국 모든 데이터를 짧은 목록으로 수집합니다.

SDA에 공식화 된 아동의 운송 규칙은 매우 간단합니다. 22.9 부에서 두 문장으로 구성됩니다. 다음은 규칙에서 발췌 한 내용입니다..

22.9. 안전 벨트 또는 안전 벨트 및 ISOFIX 어린이 안전 시스템을 제공하는 승용차 및 트럭 운전실에서 7 세 미만 어린이의 운송은 어린이의 체중 및 키에 적합한 어린이 안전 시스템 (장치)을 사용하여 수행해야합니다. 안전 벨트 또는 안전 벨트 및 ISOFIX 어린이 안전 시스템을 포함하도록 설계된 승용차 및 트럭 운전실에서 7-11 세 (포함)의 어린이 운송은 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 안전 시스템 (장치)을 사용하여 수행해야합니다 또는 안전 벨트를 사용하고 자동차의 앞 좌석-아동의 몸무게와 키에 적합한 어린이 안전 시스템 (장치) 만 사용.

간단히 말해서, 7 세 미만의 어린이는 자동차의 앞 좌석 또는 뒷좌석의 올바른 어린 이용 시트, 7-11 세의 어린이는 어린 이용 시트의 뒷좌석 또는 차내 좌석없이 운송 할 수 있지만 표준 안전 벨트를 착용하고 전면에 고정해야합니다. 좌석은 어린 이용 카시트에만 있지만 12 세 이상의 어린이는 어린이 좌석이없는 모든 승객 좌석에 있지만 표준 안전 벨트로 고정되어 있습니다..

별도의 의견은 신장이 150cm를 초과하거나 체중이 36kg을 초과하는 12 세 미만의 어린이에 관한 것입니다. 사실 우리가 아래에서 논의 할 어린이 시트의 분류에 따르면, 어떤 시트에도 적합하지 않으므로 표준 안전 벨트를 사용하여 운송 할 수 있지만 SDA에 따르면 뒷좌석에서만 운송 할 수 있습니다.

참고 : 2017 년 여름까지 뒷좌석에있는 어린이의 운송을 허용하는 규칙에“차량 설계에서 제공 한 안전 벨트를 사용하여 어린이를 고정시키는 다른 방법을 사용하는 문구”가있었습니다. 이는 이른바 안전 벨트 어댑터였습니다. 그러나 새 판에서이 문구는 제거되었으며 이제는 이러한“다른 수단”의 사용이 금지됩니다..

관세 동맹의 현재 기술 규정에 따라 러시아에서 판매되는 아동 구속 (DUU)은 유럽 경제위원회의 44 번 규정 (기술 규정에서 "UNECE 규정 No. 44-04"로 표시됨)을 준수해야하며 영어로 ECE R44로 지정되어 있습니다. / 04. 어린이 좌석을 무게별로 그룹화하는 것이 바로 그것이었습니다. 그러나 유럽에서는 최신 ECE R129 (또는 i-Size) 표준이 적용됩니다. 그것들을 순서대로 살펴보고 주요 차이점이 무엇인지 봅시다..

ECE R44 / 04 표준은 어린이 구속 시스템을 5 개의 그룹으로 분리하는 것을 포함합니다. 그룹 설치에 관계없이

그룹 0은 출생부터 약 6-9 개월까지의 아기를위한 카시트입니다. 그 안에있는 아이는 누워서 별도의 벨트로 고정하고 좌석은 ISOFIX 시스템 또는 표준 안전 벨트를 사용하여 자동차에 장착됩니다. 시트는 앞 좌석과 뒷좌석 모두에 설치할 수 있지만, 앞 좌석에 설치된 경우 앞 에어백 (있는 경우)을 비활성화해야합니다..

그룹 0+-어린이가 누워 있거나 기대고있는 자동차 좌석과 유사한 좌석입니다. 그룹 0과 달리 신생아를위한 이동식 라이너가 없을 수 있으며 의자는 약 1-1.5 세 어린이에게 적합합니다. 그 안에있는 아이는 별도의 벨트로 고정되어 있으며 ISOFIX 시스템 또는 표준 안전 벨트를 사용하여 자동차에 시트가 고정되어 있습니다. 시트는 앞 좌석과 뒷좌석 모두에 설치할 수 있지만, 앞 좌석에 설치된 경우 앞 에어백 (있는 경우)을 비활성화해야합니다..

그룹 1-이들은 스스로 앉을 수있는 어린이를위한 의자입니다. 즉, 약 9 개월에서 3-4 세입니다. 설치 방향이 반대 인 모델이 있지만 이러한 의자는 일반적으로 이미 뒤집어 설치되어 있습니다. 그 안에있는 아이는 별도의 벨트로 앉아 고정되어 있으며 ISOFIX 시스템 또는 표준 안전 벨트를 사용하여 좌석이 자동차에 장착됩니다. 시트는 앞 좌석과 뒷좌석 모두에 설치할 수 있지만, 앞 좌석에 설치된 경우 앞 에어백 (있는 경우)을 비활성화해야합니다..

그룹 2는 3-4 세에서 7-8 세 사이의 어린이를위한 구속입니다. 옵션은 이미 가능합니다. 본격적인 의자 또는 부스터, 즉 등이없는 좌석 일 수 있습니다. ISOFIX 마운트는 더 이상 필요하지 않으며 아이는 앞뒤로 앉을 수 있으며 일반 안전 벨트로 고정됩니다..

그룹 3은 그룹 2와 유사하게 어린이 구속 장치 사용 의무가 취소 된 6-6 세에서 12 세 사이의 어린이를위한 장치 범주입니다. 여기에있는 어린이는 모든 좌석에 앉을 수 있으며 일반 안전 벨트로 고정 할 수 있습니다.

SDA에 따르면 운전자는 키와 몸무게에 관계없이 7 세부터 어린이를 동반하지 않고 뒷좌석에서 어린이를 태울 수있는 권리가 있지만 실제로는 일반 벨트가 항상 필요한 수준의 안전을 제공 할 수는 없으므로 이러한 매개 변수를 고려하는 것이 좋습니다. 아이가 적절한 의자에 배치되면 그와 함께하는 것보다 보호가 높아집니다..

두 번째로 현대적인 표준은 2013 년에 도입 된 ECE R129 또는 i-Size입니다. 의자 유형을 체중에 맞추지 않고 아이의 키에 묶는 것이 포함됩니다. 15 개월 미만의 어린이와이 표준에 따른 키가 85 센티미터 인 경우 여행 방향으로 등받이와 함께 운송해야하며 15 개월부터 70cm까지만 의자를 앞쪽으로 설치할 수 있습니다. 또한 법령 129는 구 표준이 강제하지 않은 부작용에 대한 의자 보호에 대한 의무 테스트를 의미합니다..

의자를 선택할 때 여전히 표준에 중점을 두지 않고 의자의 키와 몸무게를 준수하는 데 중점을 둘 수 있습니다. 다른 모든 것들이 동일하다면, 새로운 표준에 따라 표시된 의자는 확실히 ISOFIX 마운트와 추가 상단 밧줄이 있지만, 오래된 의자는 올바르게 선택되면 상당히 비슷한 보호 기능을 제공합니다.

아닙니다. 운전 기사는 차일드 시트의 인증을 확인하는 서류를 소지 할 의무가 없습니다. 따라서 올바른 어린이 구속 선택에 대한 모든 책임은 그에게 있습니다..

어린이 교통 규칙에 대한 위반은 행정법 제 12.23 조 3 부에 따라 처벌 될 수 있습니다.“도로 규칙에 의해 설정된 어린이 교통에 대한 요구 사항 위반은 운전자에게 3,000 루블의 행정 벌금 부과를 수반합니다”.

7 세 미만 어린이에게는 다음과 같은 운송 규칙이 적용됩니다.

  • 어린 이용 시트를 사용해야합니다.
  • 앞 좌석과 뒷좌석 모두에서 운송 할 수 있습니다.
  • 의자가 없을 때-3 천 루블의 벌금.

7 세에서 12 세 사이의 어린이에게는 다음과 같은 운송 규칙이 적용됩니다.

  • 어린이 좌석은 앞 좌석으로 운송 할 때만 필수입니다.
  • 앞 좌석과 뒷좌석 모두를 가지고 다닐 수 있으며 동시에 어린이 좌석을 사용할 수 없으며 어린이를 일반 안전 벨트로 고정시킬 수 있습니다.
  • 앞 좌석에 운송하는 경우 좌석이없는 경우-3 천 루블의 벌금.

12 세 이상의 어린이를위한 특별 운송 규칙은 없습니다. 어린이 안전 시트를 사용하지 않고도 모든 좌석에 운송 할 수 있으며 일반 안전 벨트로 고정 할 수 있습니다.

어린 이용 카시트를 선택하는 방법

현대 자동차 제조업체는 안전에 특히주의를 기울입니다. 그러나 그들이 취한 모든 조치는 운전자와 성인 승객에게만 효과적이며 객실의 어린이는 여전히 취약하며 정기적 인 차 수단을 사용하여 적절한 보호를 제공 할 수 없습니다.

딸과 아들 온라인 상점의 전문가들은 젊은 가족과의 여행이 편안하고 안전하게 이루어질 수 있도록해야 할 일과해야 할 일이 있다고 말합니다..

상식 또는 불필요한 재보험?

2007 년 1 월 1 일부터 러시아에서 특수 카시트를 의무적으로 사용하는 것이 비교적 최근에 도입되었지만 모든 운전자와 부모 가이 조치를 필수적인 필요성으로 취한 것은 아닙니다. SDA는 12 세 미만의 어린이를 운송하기 위해 어린이 안전 장치 (SDA 및 GOST의 공식 명칭)를 사용하도록 운전자를 의무화하도록 개정되었습니다. 이 요구 사항을 준수하지 않으면 운전자에게 벌금이 부과됩니다. 동시에 GOST 41.44-2005가 제정되어 러시아에서 그러한 장치의 인증 규칙을 수정했습니다..

어린 이용 카시트 자체에있는 데이터 태그는 다음과 같이 알 수 있으므로 모든 어린 이용 카시트는 인증을 받아야합니다.

  • 의자가 준수하는 표준 코드 (ECE R44 / 03 또는 ECE R44 / 04)
  • 범주 (범용, 반 범용, 특정)
  • 적재 중량 (허용되는 아동 중량)
  • 테스트를 수행 한 국가의 코드 번호가 포함 된 E 배지 (1-독일, 2-이탈리아, 3-프랑스, 4-네덜란드 등)
  • 인증 식별 번호
  • 5 천 번째 어린 이용 카시트마다 테스트를받는 제품 일련 번호

그러나 내장 보호 시스템은 어떻습니까? 승객을 좌석에 고정시키는 표준 안전 벨트는 체중이 36kg 이상이고 신장이 150cm 인 사람을 위해 설계되었습니다. 나머지는 이러한 장치가 효과적이지 않습니다. 또한 사고가 발생하면 작은 승객에게도 해를 끼칠 수 있습니다.

통계를 보자.

  1. 독일에서는 2010 년에 10,000 건이 넘는 사고가 발생하여 미성년자가 손상된 차량에 실 렸으며 그 중 32 건만이 사망했습니다. 이러한 높은 안전 지표는 어린이 운송을 위해 독일의 특수 인증 장치 드라이버가 보편적으로 사용했기 때문에 가능했습니다..
  2. 어린 이용 카시트로 어린이를 여행하면 사고로 인한 사망 위험이 70 %, 부상으로 60 % 감소.
  3. 러시아의 건강 잡지에 따르면 지난 5 년 동안 구속 장치 사용으로 인한 사고로 인한 사망률은 30 % 감소했으며 부상자 수는 17 % 감소했습니다..

위의 통계에 따르면 어린이 운송을위한 특수 장치의 구매는 유행이 아니라 도로 안전에 필요한 기여이며,이 요구 사항의 입 법적 통합은 편의에 의해 결정되었습니다.

비싼 카시트 또는 예산 대안?

아동 보호 시스템의 범위를 개략적으로 설명하는 GOST의 2.1 항에 따르면 여기에는“버클이있는 끈 또는 유연한 요소로 구성된 요소 세트, 조정 장치, 패스너 및 추가 장치 (예 : 크래들, 이동식 어린 이용 시트)가 포함됩니다, 추가 좌석 및 / 또는 충격 방지 스크린).” 위의 추출물에서 문명국의 오래되고 신뢰할 수있는 어린이 카시트 대신 러시아 입법부가 일반 승객 용 카시트에 작은 승객을 고정시키는 대체 옵션을 사용할 수 있음이 분명해졌습니다. 그들의 유일한 목적은 자동차로 여행 할 때 어린이의 안전을 보장하는 것이지만 모두이 작업에 성공적으로 대처합니까??

대체 설비는 광범위하게 시판되고 있습니다. 그리고 도로의 규칙이 그러한 장치에 대한 요구 사항을 부과하지 않는다는 것을 감안할 때 특별한 시스템이라고 할 수 있습니다. 예를 들어, 아기를 "정확하게"고정시키는 시판되는 특수 타이, 클립 및 벨트 어댑터. 본격적인 자동차 좌석과 비교할 때의 장점은 저렴한 가격과 소형화입니다. 또한 이러한 장치의 제조업체에서 알 수 있듯이 GOST라는 이름에 해당하므로 운전자는 사용에 대한 처벌을받지 않습니다. 동시에 가장 중요한 것은 숨겨져 있습니다.이 장치는 응급 상황에서 어린이의 안전을 보장 할뿐만 아니라 그를 해칠 수도 있습니다.

"자동 검토"의 충돌 테스트

운전자를위한 Auto Review 잡지는 다양한 구속 장치에 대한 비교 충돌 테스트를 수행했습니다 (No. 8 (400) 2008). 특파원 유리 베트 로프 (Yuri Vetrov)는 다음과 같이보고한다..

연구 결과에 따르면 대체 장치 중 어느 것도 아기를 가장 싼 의자만큼 보호 할 수 없었습니다. 또한 러시아에서 성공적으로 판매 된 아날로그는 큰 벌금의 위협으로 유럽에서 사용 및 판매되지 않습니다..

아동의 체중에 따른 카시트 선택

어린이 안전 장치를 선택할 때 출발점은 어린이의 무게입니다. 카시트 그룹을 결정합니다. 아기의 나이와 키는 특별한 역할을하지 않습니다. 어린이의 머리가 의자 뒷면의 위쪽 가장자리 위로 올라가지 않는 것이 중요합니다. 특정 장치에 적합한 어린이의 체중 제한에 대한 지침은 인증 표준에 대한 정보와 함께 레이블에 포함되어 있습니다.

유럽 ​​및 러시아의 현재 표준에 따르면 기존 카시트는 5 개의 주요 그룹과 3 개의 추가 그룹으로 나뉩니다 (각 그룹은 기본 그룹의 제품 매개 변수를 결합하기 때문에 범용이라고도 함). 우리는 5 개의 기본 어린이 카시트 그룹과 주요 특징을 나열합니다.

표 1. 주요 특성을 가진 카시트의 기본 그룹
그룹 이름아기 무게아이의 대략적인 나이설치 방법
그룹 010kg 미만출생부터 9 개월까지운동에 수직
그룹 0+13kg 미만출생부터 18 개월까지운동 과정에 대항하는 얼굴
그룹 19 ~ 18kg1 년에서 4 년여행 방향으로 얼굴
그룹 215 ~ 25kg3 ~ 7 세여행 방향으로 얼굴
그룹 325 ~ 36kg6 ~ 12 세여행 방향으로 얼굴

그룹 0 (유아 운반자)

출생 후 9 개월까지 약 10kg 미만의 어린이.

그룹 0-차량의 뒷좌석 측면 위치에 고정 된 유아용 캐리어. 신생아에게 적합하며 최대 9 개월까지 또는 어린이의 체중이 최대 10kg이 될 때까지 사용할 수 있습니다. 카시트는 유모차의 착탈식 상단 부분이 될 수 있습니다. 휠베이스에 빠르고 쉽게 부착되어 자동차에서 설치 및 제거됩니다. 여행하는 동안 아이는 완전히 수평 위치에 있습니다. 이것은 여행의 안락함을 더할뿐만 아니라 더 안전합니다. 전문가는 짧은 거리를 여행 할 때도 아이가 거짓말을해야한다고 생각합니다.

전문가의 의견

“최대 9kg의 유아는 앉은 자세로 운송 할 수 없습니다. 그들에게 적합한 고정 장치는 크래들과 카시트입니다. 가장 좋은 옵션은 그룹 0의 자동차 좌석입니다.+.

신생아를위한 최고의 안전은 그룹 0의 의자에 의해 제공됩니다. 병원에 아기를 낳는 것은 바로 그 안에 있습니다. 이 모델의 수명은 짧습니다. 아이는이 의자에서 매우 빨리 자랍니다. 오래 지속되고 안정적인 대안은 유아용 캐리어 또는 유모차의 상단 탈착식 부품입니다.”.

온라인 상점 "딸과 아들"의 전문가
골 로브 스키 나 예카테리나

그룹 0+-어린 이용 카시트

출생시부터 18 개월까지 약 13kg 미만의 어린이.

그룹 0+-여행 방향으로 다시 장착 된 카시트; 18 개월 미만이고 체중이 13kg 이하인 어린이에게 적합합니다. 이 카시트의 설치는 아기의 목이 여전히 충분히 강하지 않은 어린이 해부학의 특성으로 인한 것입니다..

그룹 1

약 1 년에서 4 년 사이의 9 ~ 18kg의 어린이.

그룹 1-자동차 방향에 위치한 좌석; 1 세에서 4 세까지의 어린이와 18kg까지의 어린이에게 적합합니다. 어린이를 고정시키기 위해이 그룹의 장치는 자체 벨트를 사용하고 ISOFIX 또는 LATCH 시스템을 사용하여 시트를 카시트에 부착합니다. 이 그룹의 많은 카시트에서 경사 각도를 앉은 자세에서 수면 자세로 변경할 수 있습니다.

그룹 2

15 ~ 25kg 어린이, 약 3 ~ 7 년.

그룹 2-3-6 세의 체중이 15-25kg 인 아기 용 카시트를 결합합니다. 어린 승객에게는 일반 자동차 용 벨트, 어린 이용 카시트 또는 안전 테이블 용 3 포인트 벨트가 장착되어 있습니다. 의자에는 등받이와 머리 받침이 조절 가능.

그룹 3

25 ~ 36kg의 어린이, 약 6 ~ 12 세.

그룹 3은 더 이상 안락 의자가 아니라 소위 부스터입니다. 아이가 앉는 등이없는 베개 지지대를 나타냅니다. 이러한 베개를 사용하면 승객을 자동차 어깨 끈으로 올바르게 고정하기 위해 어린이의 성장을 "증가"시킬 수 있습니다. 연령 제한은 5 ~ 12 세, 체중은 22 ~ 36kg입니다. 부스터를 사용하면 일반 안전 벨트가 올바르게 고정되도록 어린이를 더 높게 배치 할 수 있습니다 (벨트는 얼굴 근처와 목에 가깝지 않아야 함). 5 세 이상 어린이에게 적합.

어린 이용 카시트 그룹

자동차 시트의 보편적 인 그룹을 고려하십시오. 연습 쇼에서 볼 수 있듯이 그들은 가장 수요가 많습니다. 이것은 어른이 새 카시트를 구입해야 할 순간을 크게 늦출 수있는 경제적 인 옵션입니다..

표 2. 어린 이용 카시트 그룹 및 주요 특징
그룹 이름아기 무게아이의 대략적인 나이
그룹 0 + / 10 ~ 18kg6 개월 ~ 3.5 년
그룹 1/2/39 ~ 36kg1 년에서 12 년
그룹 2/315 ~ 36kg3.5 년에서 12 년

그룹 0 + / 1

약 6 개월에서 3.5 년까지 0 ~ 18kg.

그룹 0 + / 1-이 그룹의 제품은 6 개월에서 4 년 사이에 18kg 이하의 무게로 가장 적합합니다. 좌석은 자동차의 움직임 방향 (1 세 반 미만의 아기)과 길을 따라 설치할 수 있습니다..

중대한!

소아가 1 세가 될 때까지 소아과 의사는 여행 방향으로 등받이와 함께 어린 이용 카시트를 설치하는 것이 좋습니다. 세부 사항은 ChildrenAuto에 의해 작성됩니다.

그룹 1/2/3

9 ~ 36kg, 약 1 년 ~ 12 년.

그룹 1/2/3-이러한 의자는 9-12kg의 체중을 가진 1 세에서 12 세 사이의 어린이를 대상으로합니다. 이동 방향으로 설정하십시오. 승객이 성장함에 따라 이러한 장치가 변형되어 (라이너가 제거됨) 가장 큰 편안함과 보호 기능을 제공합니다. 예를 들어, 무게가 15kg 수준에 도달하면 내부 안전 벨트를 풀고 표준 아날로그를 사용해야합니다. 앞으로 이러한 장치는 부스터로 변합니다. 이 그룹의 의자가 가장 인기가 있지만 1 년까지 신생아와 영아에게는 범주 적으로 적합하지 않습니다. 이러한 장치의 등받이는 실제로 없기 때문에 아기는 여행하는 동안 불편한 자세로 앉아 있어야합니다. 에너지 흡수 소재로 제작 된 조절 식 머리 받침 및 강화 된 측면 보호 장치는 측면 충격으로부터 어린이를 안정적으로 보호하고 급회전시 아이를 완벽하게 잡아줍니다.

중대한!

1/2/3 그룹의 카시트가 가장 인기가 있지만 1 년까지 신생아와 유아에게는 적합하지 않습니다.!

그룹 2/3

15 ~ 36kg, 약 3.5 ~ 12 년.

그룹 2/3-이 장치는 체중이 15-36kg 인 3.5 ~ 12 세 어린이 (성장이 중요합니다-최대 150cm)를 대상으로합니다. 등을 가진 의자를 대표하십시오; 때로는 머리 받침이 있습니다. 그 안에있는 아이는 표준 안전 벨트로 고정되어 있습니다..

전문가의 의견

“돈을 절약하기 위해 많은 가족들이 가장 인기있는 그룹 1/2/3의 좌석을 선택합니다. 그리고 앉는 방법을 이미 알고있는 어린이를 위해 그러한 모델을 구입하고 체중이 9-10kg에 도달하면 정당화됩니다. 대부분의 경우 다른 기기를 구매할 필요가 없습니다.이 그룹의 기기는 12 세가되는 날까지 제공 될 가능성이 높습니다. 이 옵션의 장점은 저축입니다. 의자에 한 번만 소비하면됩니다. 그러나 이러한 자동차 시트의 다양성은 단점이 있습니다. 기본 좌석 모델과 비교할 때 1/2/3 그룹의 장치는 사고 중 덜 효과적으로 보호합니다.

재정적 능력이 허용된다면, Daughter-Sonki 온라인 상점의 전문가들은 각 단계에서 사고로 아기를 가장 완벽하게 보호 할 수있는 여러 카시트를 순차적으로 구매할 것을 권장합니다. 이들은 그룹 0+, 1 및 3의 모델입니다. ".

온라인 상점 "딸과 아들"의 전문가
포포 바 리디아

카시트를 선택할 때 찾아야 할 것?

안전 장치를 차 안에 빠르고 쉽게 설치해야합니다. 부모의 활동적인 생활 방식으로 의자가 하루에 여러 번 차에서 제거되기 때문에 이것은 그룹 0 및 0+의 자동차 좌석에 특히 중요합니다..

자동차의 카시트 장착 옵션 :

  1. 표준 안전 벨트를 사용하는 것이 벨트가 특수 가이드를 통해 스레드되어 어린이 안전 시스템을 고정시키는 가장 일반적인 방법입니다. 또한 벨트 용 오버레이를 구입할 가치가 있습니다. 일반 스트랩으로 카시트의 개요를 익히는 것이 좋습니다 Capella Comfort S-807.
  2. ISOFIX 마운트 사용 참고 : 차량에 장착 된 경우에만 이러한 설치 시스템으로 카시트를 구입하는 것이 좋습니다. 어린 이용 시트에는 특수 금속 가이드가 내장되어 있으며, 이는 자동차 뒷좌석 하단의 브래킷에 부착되어 있습니다. 때로는 의자 상단에 앵커 스트랩이 사용되기도합니다 (필요하지는 않지만 사고 발생시 구속 장치의 안정성이 향상됨). 또한 의자는 조정 가능한 지지대로 바닥에 놓입니다. 이 마운트는 가장 신뢰할 수있는 것으로 간주됩니다-Capella Isofix SPS 마운트 시스템이 장착 된 카시트 검토에서 더 읽기.
  3. 미국에서는 LATCH 잠금 시스템이 일반적입니다. ISOFIX와 유사하지만 금속 가이드 대신 잠금 장치가있는 벨트를 사용합니다..

중대한!

오늘날 제조업체는 이미 통합 된 아이소 픽스 시스템으로 자동차를 적극적으로 생산하고 있습니다. 그러나 이러한 마운트가 장착 된 카시트를 구매하기로 결정한 경우, 구입하기 전에 자동차에이 마운트가 있는지 확인하십시오..

아기를위한 편안함

어린 이용 카시트를 선택할 때는 그 안에있는 편의에 특별한주의를 기울이십시오. 아기는 안전 거리에서 상당한 거리를 여행해야하며, 아이가 약간의 불편 함을 느끼지 않는 것이 중요합니다. 그것은 당신의 편의를 돌볼 가치가 있습니다. 아마도 카시트 상단에 캐리 핸들이 있는지주의해야합니다..

장치에 조절 식 등이 장착되어 있으면 편리합니다. 많은 어린이들이 운동 중에 잠을 자고 싶어하며, 어린이가 잠 들면 한 번의 운동으로 기대는 자세로 전환 할 수 있습니다. 의자에는 조절 가능한 머리 받침대와 에너지 흡수 재료로 만들어진 강화 된 측면 보호 장치가 있어야합니다..

제조업체는 좌석에 다양한 보안 시스템을 갖추고 있습니다. 5 포인트 벨트는 가장 신뢰할 수있는 것으로 인식되어 사고 발생시 신체에 균일하게 하중을 분산시킵니다. 편리한 자동 벨트 장력 조절 시스템. 2 점 및 3 점 벨트는 안전 테이블뿐만 아니라 널리 분포되어 있습니다. 후자는 사고시 머리, 목 및 내부 장기가 부상을 입지 않도록 설계되었습니다. 충격의 힘은 안전 테이블의 충격 흡수 재료에 의해 흡수됩니다. 보호 측면에서이 시스템은 에어백과 유사합니다..

어린 이용 카시트를 제조하는 중요한 방법. 그것의 몸은 완전히 채워지고 에너지 흡수, 충격 방지 플라스틱으로 만들어 져야합니다.

외관 및 내마모성

표지는이 두 가지 요점을 담당합니다. 이 제품에는 몇 가지 요구 사항이 있습니다. 공기 순환이 잘되는 밀도가 높고 비 마킹, 저자 극성, 부드러운 "호흡"직물로 만들어야합니다. 세척을 위해 덮개를 쉽게 제거 할 수 있어야합니다. 이러한 조건에 따라 자녀는 좌석에서 편안하게.

베이비 카 제조사

오늘날 가장 인기 있고 검증되고 신뢰할 수있는 구속 장치 제조업체는 다음과 같습니다.

2019 년 차에서 어린이를 운송하는 규칙

차량 운전자는 자신의 안전뿐만 아니라 승객, 제 3 도로 사용자의 상태에 대해서도 전적으로 책임을집니다. 미성년자와 미성년자에게 특별한주의를 기울여야합니다. 보안 상태는 외부 요인, 운전자 기술뿐만 아니라 특정 규칙 준수로 구성됩니다. 의원은 도로에서 어린이의 안전과 교통 기능에 대해 별도의 규칙을 도입했습니다. 각 운전자는 법에 의해 이러한 규칙을 알고 준수 여부를 개인적으로 모니터링하여 관리 책임을지지 않으며 도로에서의 비극을 피해야합니다..

어린이를 자동차로 운송하기위한 일반 규칙

법은 어린이와 특별 규정에 적용 할 수있는 일반적인 규칙을 규정합니다 (예 : 좌석없이 몇 년간 탑승 할 수 있는지, 특수 벨트, 승객이 앉을 수있는 안전 장치 등). 주요 규칙은 다음과 같습니다.

  1. 미성년자는 트럭이나 트레일러의 뒤쪽으로 이동할 수 없으며 승객 실 또는 트럭 운전실에만 있어야합니다..
  2. 아이들은 손에 들고 다닐 수 없습니다..
  3. 일반 버스와 관련하여 8 명 이하의 어린이를 운송 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 운전자는 전문 허가가 필요합니다..
  4. 모든 카시트와 안전 시스템은 반드시 UN이 정한 규칙을 준수해야합니다..
  5. 설치된 시스템은 인증을 받아야하며 승객의 물리적 매개 변수를 충족해야합니다.
  6. 어린이를위한 가장 좋은 장소는 자동차 뒷좌석 중앙에있는 좌석입니다.

의원은 아동 보호 메커니즘을 자세하게 제공했습니다. 소형 빌드로 승객에게 초점을 맞춘 추가 장치를 설치할 필요가 있습니다..

팔이나 무릎에 아이를 태우는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

어린이를 1 년까지 운송하는 규칙

출생 순간부터 의자가 아닌 카시트를 사용하는 것이 좋습니다. 이것은 아이의 크기가 작고 신생아가 앉을 수 없기 때문입니다. 어린 이용 카시트-아기를 위해 특별히 설계된 특수 장치. 아기의 체중에 중점을 둔 다양한 유형의 장치가 있으며 최대 10kg, 15kg, 20kg입니다. 크래들의 원리는 어린이를 수평 위치에 놓고 특수 내부 벨트로 고정하는 것입니다.

유아의 경우 SDA 규칙에 따라 권장되는 어린이 좌석이 아니라 크래들입니까? 뼈와 근육이 충분히 발달하지 않아 골격은 12 개월까지 유연하고 연약합니다. 머리의 무게가 충분히 크면 체중의 30 %이며 날카로운 움직임을 가진 미개발 목 근육은 머리를 붙잡을 수 없습니다. 수평 위치에서 척추의 하중, 목은 최소화됩니다.

영유아는 고정 된 영아 운송 업체로 운송해야합니다.

7 세 미만의 어린이 운송 규칙

카시트가 아닌 차일드 시트가 몇 년이 필요합니까? 출생 순간부터 의자를 사용할 수 있지만 1 세부터 설치하는 것이 좋습니다. 무게, 높이 및 구조가 설계에 심각한 영향을 미치므로 의자 및 모델 유형을 개별적으로 선택해야합니다..

장치 유형에 관계없이 객실에 설치된 클래식 안전 벨트를 사용하거나 ISOFIX 시스템을 통해 고정해야합니다. 의자를 안정적으로 사용하려면 내부의 부드러운 벨트가있는 장비를 점검해야합니다. 좌석의 매개 변수 및 범주는 표에 자세히 나와 있습니다.

그룹무게, kg예상 연령
0+0-13출생부터 1 년까지
19-189 개월에서 4 년
215-253 ~ 7 세
22-366 년에서 12 년

의원은 어린이를 의자로 운송해야 할 필요성을 해결할뿐만 아니라 의자 범주의 비율을 승객의 매개 변수에 맞게 설정해야합니다. 그렇지 않으면 장치가 아기를 완전히 보호하지 못합니다.

7 세 미만의 유아는 차량 주차시 객실에 방치 할 수 없습니다. 금지령은 긴 정지에만 적용됩니다. 부모가 5 분 동안 떠난 경우 아기를 떠날 수 있습니다.

7 세에서 12 세 사이의 어린이 운송 규칙

3 세부터 연령 카테고리의 승객에게는 부스터가 사용됩니다. 이것은 팔걸이가 장착 된 안전 장치이며 뒷면에 내부 벨트가 없습니다. 아이는 차에 고정 된 일반 벨트를 사용하여 고정됩니다. 장치의 기능은 성인용 벨트가 목을 건너지 않고 가슴에 닿을 수 있도록 어린이의 몸통을 올리는 것입니다..

특별한 부스터없이 몇 살을 탈 수 있습니까? 12 세부터 미래에는 승객이 특수 장치없이 운송됩니다. 문제의 장치는 의자보다 훨씬 실용적입니다. 부피가 크지 않고 가볍기 때문에 저렴한 가격입니다. 가장 안전한 것은 금속 프레임 부스터입니다.

부스터는 아이를 들어 올리고 일반 안전 벨트를 사용하는 것이 편리합니다

12 세 미만의 청소년은 오토바이 뒷좌석에 휴대하는 것이 엄격히 금지됩니다. 이것은이 차량 자체가 안전하지 않기 때문에 아기를 태울 수 없기 때문입니다..

12 세 이후 어린이 수송 규칙

차일드 시트없이 몇 년 동안 탈 수 있습니까? 어린이가 12 세가 된 순간부터 운전자는 장치를 구매하지 않을 권리가 있으며 더 이상 필요하지 않습니다. 이제 성인의 경우와 마찬가지로 십대의 안전은 일반 벨트로만 보장됩니다. 이것은 안색이 상당히 커지고 일반 장치가 목을 부수고 가슴을 통과하지 않기 때문입니다..

노트! 의자 사용은 12 세부터 중단되지만 십대의 키가 최소 150cm 인 경우 특수 안전 장치를 사용해야합니다..

차에 7 세 미만의 어린이 한 명을 방치하는 금지

미취학 아동을 5 분 이상 혼자 두어서는 안됩니다

입법자는 차일드 시트를 사용하지 않고 몇 년 동안 탑승해야하는지에 대한 규칙뿐만 아니라 차 안에 아이를 두는 규칙도 나타냅니다. 2017 년에 입 법적으로 처형되었으며, 2017 년 6 월 28 일자 러시아 정부 761 호령에 따라 운영되기 시작했습니다. SDA의 12.8 항에 새로운 단락이 추가되었습니다..

현재, 아기를 떠날 책임이있는 별도의 기사는 없습니다. 여기서 러시아 연방 행정법 제 12.9 조를 참조해야하며 500 루블의 벌금이나 경고가 발생할 수 있습니다. 성인이없는 경우 아동의 생명과 건강에 위험이있는 경우, 운전자는 예술에 따라 기소 될 수 있습니다. 형법 125-사람을 생명과 건강에 위험한 상태로두기.

어린이 좌석 선택 규칙

올바르게 선택된 의자는 어린이의 안전을위한 열쇠이며 자동차 생활과 건강의 안전을 보장합니다. 따라서 다음 규칙을 고려해야합니다.

  1. 의자의 체중 및 연령 카테고리를 결정하십시오. 세부 사항은 위 표에서 설정 및 설명되었습니다..
  2. 의자의 외부 디자인에주의하십시오-너비와 높은 목록은 조정 가능해야하며 래치는 안전 벨트와 같이 올바르게 작동해야합니다.
  3. 장치의 프레임은 금속 또는 충격 플라스틱으로 만들어지는 것이 바람직합니다.
  4. 실내 장식품 재료는 면화, 마이크로 화이버, 스웨이드 일 수있다. 흡습성 (수분 흡수 능력), 강도, 외부 오염 물질로부터의 빠른 세척, 내광성 등의 특성에주의하는 것이 좋습니다..
  5. 충돌 테스트는 장치의 설치 및 해체 시뮬레이션입니다. 벨트의 조임 및 신축 상태를 점검하고 모든 특성 및 특성을 테스트합니다..
  6. 제품 여권의 가용성 및 유럽 품질 표준 준수 인증서. 이러한 문서는 상품 시장에서 낮은 품질의 가짜로부터 구매자를 보호 할 것입니다..

마지막 사항에 특별한주의를 기울여야합니다. 상점에서 직접, 당신은 당신의 아이가 편리하고 편안한 지 이해하기 위해 의자에 앉을 수있는 기회를 제공해야합니다. 아이가 장치에서 떨어지거나 반대로 꼬이지 않아야합니다..

어린이는 카시트에서 절대적으로 편안해야합니다.

차에서 어린이 좌석의 위치에 대한 규칙

운전자는 좌석 선택 규칙뿐만 아니라 차량에서 설치하기에 가장 안전한 장소를 알아야합니다. 운반 대와 유아 운반 대는 움직임에 수직으로 설치해야합니다. 뒷좌석에 크래들을 고정하여 2 개의 조수석을 차지하도록 권장합니다. 장치를 앞 좌석에 두는 것은 금지되어 있지만 등을 뒤로 움직이면 안됩니다..

카시트와 관련하여 뒷좌석 중간에 고정해야합니다. 이것은이 장소가 자동차의 측면 도어에서 제거되어 다른 자동차와 충돌 할 때 가장 안전하기 때문입니다. 기술적으로 장치를 중간에 설치하는 것이 불가능한 경우, 조수석의 오른쪽에 장치를 배치하는 것이 좋으며, 앞 좌석 조수석이 약간 앞으로 이동합니다.

의자를 승압기로 교체 할 수 있습니까??

이전에는 의자가 0 ~ 12 세에 사용되었고 부스터는 3 ~ 12 세에 사용되었다고 표시되었습니다. 장치의 주요 차이점은 디자인이며 나머지는 목적이며 기능은 동일하게 유지됩니다. 그래서 의자없이 아이를 얼마나 많이 태울 수 있는지에 대한 질문은 의자를 언제 제거 해야하는지에 대한 질문과 동일합니다.12 세입니다..

노트! 몸무게가 15kg을 초과하고 키가 120cm 이상인 어린이는 부스터에 넣을 수 있습니다..

어린이의 부적절한 운송에 대한 책임

운전사에 대한 책임은 행정법 제 12.23 조 3 항에 의해 제정됩니다. 규범은 운송중인 어린이의 운동 규칙을 위반 한 것에 대한 책임을 설정합니다. 이 범죄에는 3,000 루블의 행정 벌금이, 공무원은 25,000 루블, 조직은 100,000 루블이 제공됩니다..

법률 조항의 특정 단락은 버스를 사용하는 어린이의 그룹 운송 조직에 중점을 둡니다..

어린이는 도로를 포함하여 인구의 보호 수준이 가장 낮습니다. 교통 법규는 12 세 미만의 어린이를위한 추가 안전 장치를 갖춘 객실 배치에 관한 특별 요구 사항을 제공했습니다. 크래들, 캐리, 카시트, 부스터가 될 수 있습니다. 각 유형의 장치는 승객의 특정 연령, 체중 및 신장에 중점을 둡니다..

운전자는 법이 정한 규칙의 본질과 벌금 또는 경고의 형태로 가능한 결과를 이해해야합니다. 이것은 아이들에게 가장 안전하고 편안한 승차감을 제공합니다. 이 기사는 모든 규정을 자세히 조사하고 카시트 선택에 대한 몇 가지 권장 사항을 제공했습니다..

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